La Fiat 128 nelle gare di ieri

Inizio dall'inizio, la prima 128 che ha corso, Eraldo Olivari di Genova alla Bolzano-Mendola (76) e alla Trento-Bondone (282) nel 1969, la preparazione dovrebbe essere stata di Nicola Albanese

spettacolo queste foto

francesco, quindi se ho capito bene, venne mantenuta la vettura di serie con qualche preparazione leggera?!!??

eh eh...adesso Francesco vi stupisce tutti!!

bello!

effe128 ha scritto:francesco, quindi se ho capito bene, venne mantenuta la vettura di serie con qualche preparazione leggera?!!??

Si esatto, la macchina era praticamente di serie, solo tolti i paraurti e le coppe ruote, e poco altro.

è si , si vede ancora la panca posteriore e i pannelli portiera

Andiamo avanti con il 1969, le origini, questo è Marco Boninsegni al Rally Alpe della Luna

Questa invece è la prima Fiat 128 preparata in maniera professionale per le gare di velocità, siamo sempre nel 1969 e stiamo parlando dei fratelli Trivellato di Vicenza (prima foto), che prendono la 128 berlina 4 porte, allora la versione 2 porte ancora non era stata commercializzata, del pilota veronese Paolo Lado e provano a prepararla per la categoria Turismo. La macchina esordisce a Monza alla Coppa Carri con Walter Donà al volante (42) e poi corre ancora in salita alla Camucia-Cortona guidata dallo stesso Lado (153)

belle queste foto...a dimostrazione che le fiat il dna delle corse c'è l'hanno nel "sangue" ... anche dalle paciose berline si possono trasformare in avversarie temibili

si infatti

Che belle foto : questo è un argomento interessante ache per approfondimenti , fino a pochi anni fa non sapevo che la 128 berlina venisse impiegata intensamente nelle gare ,ho delle immagini su dei libri in cui ci sono 128 che partecipano al San martino di Castrozza e al Campagnolo ,sapevo di Trivellato .
Una curiosita sono tutte gruppo 1 ?

Quella di Boninsegni era probabilmente una Gruppo 1, quella di Olivari sostanzialmente non si discostava troppo dalla serie, quella preparata da Trivellato invece era elaborata.
Io ho un libro dove ci sono solo foto di 128 da corsa ...

quel libro che hai come avatar lo devo comprare

mdracing ha scritto:quel libro che hai come avatar lo devo comprare

compralo,compralo.....vedrai che ne resti contento..

... se lo trovi ancora ... teoricamente è esaurito ma Gilena dovrebbe averne ancora qualche copia della prima tiratura di 1000 copie numerate che però vende a peso d'oro ... 59 euri

dieci_anni_blue ha scritto:... se lo trovi ancora ... teoricamente è esaurito ma Gilena dovrebbe averne ancora qualche copia della prima tiratura di 1000 copie numerate che però vende a peso d'oro ... 59 euri

come lo contatto?

www.gilena.it poi fai la ricerca per titolo mettendo "Fiat 128" e ti esce fuori con la scritta -Raro- e il prezzo 59 €, ci clicchi sopra e ti esce la scheda. In alto clicchi su "dove siamo" e ti vengono fuori indirizzi e numeri di telefono

Passiamo al 1970, Coppa A.C. Genova a Monza in aprile, corrono Paolo Carlo Brambilla, quello del Budino Moretto che ha smesso di correre giusto lo scorso anno ad 81 anni, con una 2 porte preparata da Baggioli (242), ed Eraldo Olivari che parrebbe avere una macchina diversa da quella dell'anno prima, sempre 4 porte ma questa sicuramente preparata da Albanese.

Al Rallye di Montecarlo del 1970 son trentaseiesimi Jallot-Marion su Fiat 128 gruppo 1.

Questa è ancora del 1969 ma era un peccato non metterla, Svizzero-Bonamigo al S.Martino di Castrozza, 19. alla fine, notare la gommapiuma sui fari per non farseli cecchinare dai sassi sputati dalla vettura che precede che in prova magari veniva raggiunta.

Ma dai la gommapiuma!!!!

Per di più con lo scotch così alla buona!!!!

Che tempi!

Bellissime foto, io in tutto il mio girovagare in internet non ne ho trovate

Beh, continua a leggere qui e ne vedrai ancora molte

Queste foto sono relative alla Coppa A.C. Verona di aprile 1970 a Monza (la settimana dopo l'A.C. Genova), e ci sono due delle 128 più forti all'epoca, Marco de Tomasi con il n.272 e "Shangry-là" (Romano Martini) con il 262. Quella di De Tomasi era preparata da Romeo Ferraris di Milano e quella di Martini da Piero Scotti di Firenze.

Esco pazzo quando vedo delle foto del genere!
Complimenti!!!!!

Due 128 nei rally, ottobre 1969, Coppa Provincia di Vicenza, Cavriani-Cavriani su berlina 4 porte preparata dal Ceccato Rally Racing; Rally d'Italia Sanremo-Sestriere e Rally 999 Minuti 1970 di Campionato Italiano, Migliavacca-Fontana su berlina 2 porte.